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collettori inox arrivati!!!!

Ultimo Aggiornamento: 14/09/2011 22:26
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02/09/2011 16:44
 
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scrivimi qui perchè non ho trovato nessumo messaggio.
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02/09/2011 19:08
 
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DOMANDA:
Ma il cambio sportivo per capirsi quello delle m3 e dell'is è più corto degli originali????
mi sta assalendo questo dubbio.....
[SM=x1127318]
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02/09/2011 23:19
 
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Re:
e30forever, 02/09/2011 19.08:

DOMANDA:
Ma il cambio sportivo per capirsi quello delle m3 e dell'is è più corto degli originali????
mi sta assalendo questo dubbio.....
[SM=x1127318]




Si , è piu corto difatti i rapporti al ponte delle Emmone somo piu corti , i rapporti cambio M3/is che conosco sono :


I: 3,72
II: 2,40
III: 1,77
IV: 1.26
V: 1,00

R: 4,23

i rapporti delle 6 cilindri 2000/2500 del Getrag 260 sono:


I: 3.83
II: 2.20
III: 1.40
IV: 1.00
V: 0.81

R: 3.46


P.S. é solo curiosità ? [SM=x1127340] non credo proprio che i cambi M si possano adattare ai motori 6 cilindri , neppure M30 [SM=g27988]
[Modificato da Alex DQ 02/09/2011 23:20]
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03/09/2011 09:29
 
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sul m535 monta praticamente lo stesso cambio dell'is

www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DC51&mospid=47223&btnr=23_0611&hg=23&a...

il dubbio ce l'ho perchè intanto ho la prima in basso e poi perchè i rapporti sono corti nonostante un ponte 3,46!!!!
[SM=x1127339]
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03/09/2011 11:14
 
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La conica 3.46 è quella usata sui 320is che comunque con la quinta da 1 non è lunga ma neppure troppo corta, diciamo sportiveggiante come è giusto che sia [SM=g27988]( p.s. anche le 320 E36 montano la 3.46 e anche il loro cambio ha la 5a da 1) , sull'M3 montano la 3.25 perchè con il 2300cc la maggior coppia (piu che la maggior potenza) permette di spingerla in tutta tranquillità , tu hai un big six e coppia da vendere , potresti persino montare una 2.93 ma va a gusti , in italia oramai posti dove sia possibile viaggiare a 250 Km/H in tranquillità non ne esistono piu quindi secondo me è meglio premiare la rapidità che l'allungo [SM=g27995] il 320is cmq tocca velocità di tutto rispetto ma ha anche un range di giri utili maggiore del tuo, io lavorerei sullo spingere il tuo emmone oltre i 7000 [SM=x1127358]
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03/09/2011 11:57
 
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beh in teoria con i collettori e lo scarico diretto dovrebbe allungarsi, cmq il mio quesito sul diff è più che altro per riuscire a portare la 2° almeno a 100!!! anke se non so se poi potrei pentirmene..visto che do di culo anke in 3°..e mi piace!! pensavo di risolvere il tutto con un 3,25 che dovrebbe essere un buon compromesso.
Avrei trovato un 3,15 in germania però.....non so.

www.ebay.de/itm/Differential-3-15-M3-E30-Z3-E34-25-Sperre-/130570963277?pt=DE_Autoteile&hash=item1e...

cmq continui a consigliarmi il 3,73 per il 325?
la mia idea era quella di mettere il 3,73 l'albero a camme da 308°
e ho una centralina da 7000 giri!
ke ne dici?

www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180714090079&ssPageName=ADME:X:RTQ...
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03/09/2011 14:20
 
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Re:
e30forever, 03/09/2011 11.57:

beh in teoria con i collettori e lo scarico diretto dovrebbe allungarsi, cmq il mio quesito sul diff è più che altro per riuscire a portare la 2° almeno a 100!!! anke se non so se poi potrei pentirmene..visto che do di culo anke in 3°..e mi piace!! pensavo di risolvere il tutto con un 3,25 che dovrebbe essere un buon compromesso.
Avrei trovato un 3,15 in germania però.....non so.

www.ebay.de/itm/Differential-3-15-M3-E30-Z3-E34-25-Sperre-/130570963277?pt=DE_Autoteile&hash=item1e...

cmq continui a consigliarmi il 3,73 per il 325?
la mia idea era quella di mettere il 3,73 l'albero a camme da 308°
e ho una centralina da 7000 giri!
ke ne dici?

www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180714090079&ssPageName=ADME:X:RTQ...



3.15 mi pare esagerata , 3.25 la vedo meglio ma come ho detto per allungare di 2a ai 100 lavora per fare arrivare il motore a 7500 giri [SM=g27987] sicuramente anche di centralina [SM=g27988]

Il mio cabrio 325 ha una 3.73 e va che è un olio , dipende cosa cerchi , per l'uso che faccio io del cabrio è perfetta ma ho il motore originalissimo , tu con camme da 308° rischi che ai bassi ci metta un secolo a salire di giri poichè spinge in alto ,la 3.91 era la scelta "sportiva" per i 325 all'epoca e sopratutto per chi montava le famose camme Schrick da 288° [SM=g27988]

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03/09/2011 15:42
 
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sei sicuro che spinge solo agli alti la camma da 308??
ma che senso ha?? allora non migliora le prestazzioni.... [SM=x1127318]
per l'altro motore non so se è fattibile portarlo a quei giri per chè a differenza del 2,5 già da originale aveva il limitatore a 5800!
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03/09/2011 16:53
 
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Re:
e30forever, 03/09/2011 15.42:

sei sicuro che spinge solo agli alti la camma da 308??
ma che senso ha?? allora non migliora le prestazzioni.... [SM=x1127318]
per l'altro motore non so se è fattibile portarlo a quei giri per chè a differenza del 2,5 già da originale aveva il limitatore a 5800!



Piu aumenti gli incroci e piu l'erogazione diventa spigolosa violenta e agli alti , io ho un 288° sulla K27 e la coppia massima si è spostata dai 5800 del 2.5 originale a 6200 , va bè ho molti altri lavori fatti sul motore ma cmq è uno dei motivi del cambio da 3.73 a 3.91 sulle preparazioni gia allora , pensa che giro con una 4.10 [SM=g27988] sulla cabrio invece l'asse a camme originale da 260 e rotti gradi garantisce una bella coppia spalmata su quasi tutto il quadrante del contagiri [SM=g27989]

Cavolo... 5800 [SM=x1127308] credevo un 6500 come minimo [SM=x1127308] direi 3.25 se non 3.15 allora , non hai abbastanza giri per far rendere una 3.46 con un cambio con 5a da 1 e soli 5800 giri di tiro [SM=g28002]
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03/09/2011 18:51
 
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è tutta una coppia per quello perchè ha un gran tiro.
smanettando fino alla terza faccio 6,7 da 0 a 100 e la quinta già dai 100 è un tiro unico. penso che sia dovuto al fatto delle dimensioni che non si riesca ad alzare di tanto i giri attualmente riesco ad arrivare agli ambiti 6200 con centralina preparata, ma i 7000 restano un sogno....
[SM=x1127332]
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08/09/2011 18:22
 
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trovati anche per il 325 a un prezzaccio.....
erano di un tedesco che è passato al motore m50....
[SM=x1127336]
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11/09/2011 21:18
 
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Re:
e30forever, 24/08/2011 11.30:

dai che ci troviamo allora una volta!
che bolide hai?? [SM=x1127326]



Ciao, scusa il ritardo...Ho sta roba qua:



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In teoria è un 320i, ma il buon Alex mi ha procurato "Motorone da Crante Ghermania"... [SM=x1127313]

[Modificato da THE FLY. 11/09/2011 21:20]
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12/09/2011 13:19
 
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bella [SM=g27989] dai che ci troviamo una volta se vuoi a metà ottobre entriamo in pista ad adria con degli amici di rosolina e30 dipendenti ovviamente!!
mandami una mail di contatto:

larsliulritch@libero.it
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Re:
e30forever, 12/09/2011 13.19:

bella [SM=g27989] dai che ci troviamo una volta se vuoi a metà ottobre entriamo in pista ad adria con degli amici di rosolina e30 dipendenti ovviamente!!
mandami una mail di contatto:

larsliulritch@libero.it






Non invitate mai eeeeH!!!

[SM=g27988] [SM=g27988] [SM=g27988] [SM=x1127313]
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12/09/2011 17:28
 
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è scontato l'invito è aperto a tutti!!! e da divertisi ce ne una cifra!!! non sapevo se ti andava di fare strada!
Poi se vieni col 2,7 sarei curioso una cifra di vederti!!!!
[SM=x1127324]
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12/09/2011 22:14
 
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Re:
e30forever, 12/09/2011 13.19:

bella [SM=g27989] dai che ci troviamo una volta se vuoi a metà ottobre entriamo in pista ad adria con degli amici di rosolina e30 dipendenti ovviamente!!
mandami una mail di contatto:

larsliulritch@libero.it



Penso tu stia parlando di Luca [SM=x1127327] , lo conosco bene, mi ha gentilmente prestato pezzi del suo Motronic per poter fare una gara a marzo [SM=x1127320]. Ci si vede là.

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13/09/2011 09:38
 
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bene cmq se vuoi ci si vede anche prima io abito a rosà!!!!
se urli da casa ti sento!
[SM=x1127335]
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14/09/2011 22:26
 
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Re:
e30forever, 13/09/2011 09.38:

bene cmq se vuoi ci si vede anche prima io abito a rosà!!!!
se urli da casa ti sento!
[SM=x1127335]


Io Sono di Rosà, nel senso che ci sono proprio nato
e cresciuto, probabile che ci si conosca [SM=x1127358] .

Ok scusate chiudo qui la CARRAMBATA. [SM=x1127328]
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